La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) ratificó la continuidad de sus medidas de fuerza, sumiendo en la incertidumbre la logística turística y comercial del país durante el receso escolar. La decisión llega tras el fracaso de la reunión del martes 8 de julio en la Secretaría de Trabajo, donde la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) no presentaron una propuesta que destrabara el conflicto salarial y operativo, que se arrastra desde hace más de diez meses.
A través de un comunicado en sus redes sociales, el gremio confirmó el plan de acción sindical y publicó un nuevo cronograma actualizado con fechas y horarios precisos de afectación para todo el mes de julio. Las medidas, organizadas en franjas horarias específicas y alternadas, impactarán en vuelos nacionales, internacionales y generales, afectando directamente la operación de despegues en todos los aeropuertos del país. La protesta coincide estratégicamente con el período de vacaciones de invierno, un momento de alta demanda para el turismo interno y receptivo.
En paralelo, importantes entidades empresarias del sector, como la Cámara de Líneas Aéreas en Argentina (JURCA), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), ya manifestaron su profunda preocupación por las graves consecuencias operativas, económicas y logísticas que el paro podría generar.
Negociación estancada y un calendario de paros más detallado
La última ronda de negociación, el martes 8 de julio, con representantes de ATEPSA, EANA y ANAC en la Secretaría de Trabajo, concluyó sin avances. Según el sindicato, las autoridades no presentaron "la programación exigida" para llegar a un acuerdo. ATEPSA lamentó la "falta de respuestas" por parte de quienes, aseguran, "bloquean una salida desde hace más de diez meses".
Ante este panorama, el gremio difundió un nuevo cronograma de medidas de fuerza, con ajustes respecto a la versión inicial. La actualización incluye la especificación de tramos horarios segmentados por tipo de operación aérea (cabotaje, internacional, general y no regular), y modificaciones en las fechas. El nuevo esquema agrupa las acciones por tipo de vuelo y se aplicará a toda la red aeroportuaria nacional, en franjas determinadas donde no se autorizarán despegues ni movimientos en pista, ni se recibirán o transmitirán planes de vuelo.
Las medidas comenzarán este viernes 11 de julio y se extenderán hasta el miércoles 30 de julio, afectando directamente fechas de alta demanda debido a la distribución escalonada del receso escolar en las provincias.
Fechas y horarios confirmados de despegues afectados:
·Viernes 11 de julio:
Cabotaje: 14:00 a 16:00
Internacional: 18:00 a 20:00
·Sábado 12 de julio:
General y no regular: 15:00 a 17:00
Cabotaje: 21:00 a 23:00
·Domingo 13 de julio:
Internacional: 09:00 a 11:00
Cabotaje: 15:00 a 17:00
·Martes 15 de julio:
Internacional: 16:00 a 19:00
Cabotaje: 22:00 a 23:59
·Viernes 18 de julio:
Toda la aviación: 16:00 a 02:00 (del sábado 19)
·Domingo 20 de julio:
Toda la aviación: 12:00 a 22:00
·Jueves 24 de julio:
Toda la aviación: 12:00 a 23:59
·Viernes 25 de julio:
Toda la aviación: 06:00 a 18:00
·Domingo 27 de julio:
Toda la aviación: 14:00 a 02:00 (del lunes 28)
·Miércoles 30 de julio:
Toda la aviación: 12:00 a 23:59
El gremio aclaró que quedan exceptuadas de las restricciones todas las operaciones de emergencia, incluyendo vuelos sanitarios, humanitarios, de Estado y de búsqueda y salvamento.
Impacto devastador en el turismo y la economía nacional
El conflicto estalla en pleno receso invernal, que se desarrolla de forma escalonada en el país:
·Del 7 al 18 de julio: Chubut, Córdoba, Entre Ríos, La Rioja, Mendoza, Neuquén, Río Negro, San Juan, San Luis, Santa Fe y Tucumán.
·Del 14 al 25 de julio: Catamarca, Corrientes, Formosa, Jujuy, La Pampa, Misiones, Salta, Santa Cruz y Tierra del Fuego.
·Del 21 de julio al 1 de agosto: Buenos Aires, CABA, Chaco y Santiago del Estero.
Esta distribución asegura un flujo constante de pasajeros hacia los principales destinos turísticos, lo que agrava el impacto de las medidas. Las aerocomerciales advirtieron que el paro "conlleva inevitablemente la cancelación de vuelos con las consecuentes pérdidas para pasajeros, clientes de carga, líneas aéreas y otros actores del sector turístico".
El comunicado conjunto de IATA, JURCA y ALTA enfatizó que la reprogramación de vuelos es "prácticamente imposible" dadas las limitaciones técnicas, operativas y el volumen habitual de operaciones en invierno. Además, alertaron que el paro afectará "la actividad económica nacional en su totalidad", impactando directamente en la conectividad, el turismo, los eventos, el comercio y la logística.
El sector hotelero y gastronómico también expresó su alarma. La AHRCC (Asociación de Hoteles, Restaurantes, Confiterías y Cafés de la Ciudad de Buenos Aires) manifestó su "profunda preocupación" ante el impacto potencial en la actividad turística, especialmente en el turismo receptivo. Afirmaron que el anuncio del paro ya provocó cancelaciones de reservas y un freno en las expectativas de recuperación estacional, justo cuando la ocupación hotelera mostraba signos positivos tras meses de caída. La AHRCC sentenció que la situación es crítica, con niveles de facturación similares a los de la pandemia: "El paro de los controladores pone en jaque la temporada y transforma el pronóstico de vacaciones en un escenario de absoluta preocupación”.
Reclamos gremiales y cruce de acusaciones
ATEPSA justifica sus acciones en la falta de avances salariales, denunciando que EANA ofreció un 0% de aumento y propuso cerrar la paritaria 2024/25 sin actualización, a pesar de que los trabajadores llevan más de ocho meses sin revisión de haberes. La dirigencia sindical calificó esta propuesta de "inaceptable" y acusó a las autoridades de "buscar deslegitimar el derecho constitucional a la huelga”.
Por su parte, fuentes oficiales vinculadas a EANA indicaron que ATEPSA no representa a la totalidad del personal y que algunos empleados comenzaron a desafiliarse. También denunciaron una "utilización política" de las medidas por parte de la dirigencia, a la que vinculan con sectores del kirchnerismo.
Además, informaron que el sindicato presentó una cautelar judicial para evitar que se imponga un régimen de servicios mínimos durante el paro. Desde EANA remarcaron que esta postura "pone en riesgo la seguridad operacional", ya que ATEPSA se niega a garantizar un 45% de los despegues por hora, cifra considerada mínima para evitar interrupciones críticas.
