A través de un decreto oficial, la Casa Rosada autorizó a las provincias a concesionar tramos de rutas federales. El nuevo esquema permite el cobro de peajes, con la condición de que los fondos se reinvierten exclusivamente en el mantenimiento vial del sector.
Ante el estancamiento de la obra pública nacional, el Ejecutivo central habilitó un mecanismo para que nueve provincias —con el foco puesto en el Comahue— tomen el control operativo de las rutas nacionales que atraviesan sus territorios. La medida responde a una demanda persistente de los mandatarios regionales para detener el avanzado estado de degradación de las calzadas en zonas de alta densidad de tránsito.
Gestión local, jurisdicción federal
El traspaso de facultades no implica una transferencia de propiedad, sino una cesión de la gestión operativa. Los puntos clave de la normativa establecen:
·Naturaleza del acuerdo: La Nación conserva la titularidad de los caminos, mientras que las provincias asumen la responsabilidad de administrar, ampliar y conservar la infraestructura bajo convenios temporales y revocables.
·Mecanismo de recaudación: Se autoriza la implementación de sistemas de peaje como fuente genuina de financiamiento.
·Afectación específica: El decreto impone un "blindaje" financiero; la totalidad de lo recaudado debe aplicarse obligatoriamente a mejoras y mantenimiento del corredor concesionado, prohibiendo el desvío de fondos hacia otras partidas presupuestarias.
El impacto en el corredor de Vaca Muerta
La habilitación es especialmente estratégica para la región debido al impacto de la industria hidrocarburífera. El intenso flujo de equipos pesados y el tránsito vinculado al corredor bioceánico han acelerado el deterioro de arterias críticas.
Actualmente, los equipos técnicos de Neuquén y Río Negro avanzan en la redacción de los borradores para definir qué sectores prioritarios —como la Ruta 22, la 151 o la Ruta 7— entrarán en esta primera etapa de gestión provincial. El objetivo final es garantizar estándares mínimos de seguridad vial y fluidez en el transporte de cargas y pasajeros.
Próximos pasos administrativos
Para que el cobro de peajes y el inicio de obras se materialicen, cada provincia deberá suscribir acuerdos individuales con la Dirección Nacional de Vialidad. En estos documentos se especificarán los plazos de concesión y los protocolos de auditoría que llevará adelante la Secretaría de Transporte de la Nación para asegurar el cumplimiento de las inversiones prometidas.
